Le dernier jour des vacances de la Fête de la Mi-Automne, BYD a annoncé une grande nouvelle : Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd. a connu une modification de ses capitaux propres, le ratio de participation de BYD Automobile Industry Company a été ajusté de 90 % à 100 % et Daimler -Benz s'est retiré en tant qu'actionnaire. En outre, Hans-Georg Engel, responsable de la gestion des produits et des projets, de l'industrialisation et de la coopération chez Mercedes-Benz Chine, s'est également retiré du conseil d'administration de Denza.
Cette nouvelle signifie que la première nouvelle marque de construction automobile de Chine, créée conjointement par BYD et Mercedes-Benz en 2010, a achevé sa transformation en une filiale en propriété exclusive.
En d'autres termes, la coopération de 14 ans dans la construction automobile entre BYD et Mercedes-Benz a pris fin et Denza Motors est passé d'une coentreprise automobile à un constructeur automobile de marque indépendante.
Bien entendu, les partenaires nationaux de Mercedes-Benz ne sont pas seulement BYD, mais aussi BAIC et Geely.
Le président de BYD, Wang Chuanfu, a déclaré lors de la Journée technologique de Denza qu'il souhaitait sincèrement remercier Mercedes-Benz pour son fort soutien, car depuis sa naissance, Denza a acquis une expérience et des gènes luxueux avec le soutien de Mercedes-Benz, et BYD a également en tirer des leçons. Acquérir une expérience précieuse dans la création de marques de luxe.
Alors pourquoi Mercedes-Benz a-t-elle vendu les 10 % restants de ses actions à BYD à ce moment-là ? Que signifie la participation majoritaire de 100 % de BYD dans Denza ? Quelle est l’histoire du développement de la marque Denza ? Où ira-t-il dans le futur ? Parlons de ces choses aujourd’hui.
Passons d’abord en revue l’histoire de la naissance de Tengshi.
En mars 2010,...
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