Imaginez que vous cherchiez un vélo purement fonctionnel, capable de faire un peu de tout, mais surtout de vous transporter vous et éventuellement votre progéniture à l’arrière, sur un siège enfant. De faire des balades éventuellement. Le tout sans trop forcer, car l’objectif ici n’est pas de taper un chrono. Vous correspondez à la cible des VAE d’entrée de gamme. Enfin, entrée de gamme capable de durer. C’est la promesse de l’E-Explorer de Lapierre, affichée à 2 699 euros tout de même, qui s’en sort honorablement, surtout pour le vélotaf.
Contexte de l’essai
Le vélo a passé trois mois en ma compagnie. C’est long trois mois. Durant cet essai, l’e-Explorer a dormi sur mon balcon. Il a donc essuyé les orages, la pluie, le sable du Sahara, les excès de chaleur, en plus de soutenir mes 100 kg pour les trajets. Afin de le tester comme les autres, j’ai effectué à plusieurs reprises mon trajet de test habituel, celui qui culmine à 110 m en Île-de-France (c’est le point le plus haut de la région), avec une pente assez raide puisqu’on passe de 40 m à 110 m en moins de 2 km. C’est assez pour mettre à mal tous les moteurs électriques de vélos.
Pour info, le vélo m’a été livré neuf. J’ai procédé aux réglages que ferait l’atelier où vous iriez l’acheter (freins, vérification des différents braquets, visserie, etc.). Sachez que les vélos sont livrés avec le guidon à remettre dans le droit chemin et les pédales à monter. C’est aussi la raison pour laquelle j’ai voulu réaliser un essai longue durée.
Lapierre e-Explorer : un design de VTC, le SUV du vélo
Avec le Qashq...
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