Après la piste Audi A7L, le lecteur d'essai routier, pour son châssis (Quattro, suspension pneumatique, sortie de la roue arrière, la suspension de la tige avant et arrière) est plus satisfaisante, version continue importée du style et des quatre roues motrices intelligentes plus efficaces. Système, en plus de cela, la roue arrière est stable pour apporter un rayon de virage plus petit à une mémoire profonde, du point de vue du premier modèle d'Audi SAIC, cette voiture a une grande berline de luxe la force de la concurrence.
Cependant, dans la piste, un problème a également été trouvé. L'angle du système à roues arrière peut affecter la limite du tournage à grande vitesse, car l'angle de suivi du pont arrière est de 5 degrés, pour réduire l'avant de le front. Le grand rayon de virage, alors qu'il s'agit d'une bonne technologie dans la conduite quotidienne, mais lorsque la piste ou la vitesse à haute vitesse tourne, le pneu glisse au bord de l'état limite, le degré de direction de l'essieu arrière fera la queue plus tôt que la front rond. Limite.
Il n'y a pas beaucoup de modèles avec des roues arrière dans la voiture nationale, mais cette technologie est entrée dans la vue des consommateurs chinois, de l'Ancien Fukang, 206 camions juridiques, à l'instant d'affaires de luxe employés Mercedes-Benz S, Audi A6, A7, A7, Lexus La version GS, CT6 et LS 500's F Sport est équipée de cette fonctionnalité, tandis que Super Run et SUV, série Porsche 911 GT3, Big Cow Avertador et Ferrari's Plus la version est équipée de quatre systèmes de direction rond. L'Audi Q7, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne et BMW X5 ont également cette fonctionnalité.
Tesla, une nouvelle force, a également ajouté cette fonctionnalité dans s...
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