Pouvez-vous tout améliorer avec un bus ? "Je ne peux pas parler au nom de tout le monde", déclare Janet McGlone, 74 ans, à bord du service SL3 Superloop depuis le centre commercial Thamesmead, alors qu'elle rentre chez elle à Bexleyheath, dans le sud-est de Londres. "Mais cela a été une aubaine pour nous."
Le Superloop, un réseau de bus orbitaux express aux couleurs psychédéliques imaginé par le maire de Londres, Sadiq Khan, au plus fort de l'opposition à Ulez, fonctionne depuis un peu plus d'un an pour tenter d'offrir de meilleurs transports publics dans les arrondissements périphériques de la capitale. .
Le trajet de McGlone vers les magasins prend désormais 14 minutes, au lieu de 35 minutes avec le bus 401 qu'elle utilisait auparavant. "C'est tellement plus facile, sinon c'était juste un arrêt après l'autre." La croissance du nombre de passagers dans les corridors où opèrent les Superloops dépasse également le reste du réseau de bus, à 11 % par an contre 2 %, selon Transport for London (TfL).
Dans le Grand Manchester, le Bee Network, œuvre du maire travailliste de Khan, Andy Burnham, approche également de son anniversaire. La première série de lignes de bus franchisées, qui ont commencé à desservir Bolton et Wigan en septembre dernier, ont également connu une hausse de leur fréquentation, en hausse d...
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