265 ch en toute discrétion, l'alléchant menu de la BMW 130i !

Caradisiac.com - Caradisiac - 23/08
Essai vidéo - À sa sortie en 2005, la 130i se voulait main de fer dans un gant de velours. À moins de cocher dans les options, elle permettait de disposer d'une cavalerie proche d'une M3 des années 90 tout en conservant la discrétion d'un modèle basique. Une recette plus savoureuse que jamais, à l'heure où des compactes asthmatiques peuvent prendre des allures de GTI… La preuve en images !

Essai vidéo - À sa sortie en 2005, la 130i se voulait main de fer dans un gant de velours. À moins de cocher dans les options, elle permettait de disposer d'une cavalerie proche d'une M3 des années 90 tout en conservant la discrétion d'un modèle basique. Une recette plus savoureuse que jamais, à l'heure où des compactes asthmatiques peuvent prendre des allures de GTI… La preuve en images !

Note

des propriétaires

14,9/20

Souvenez-vous : au début des années 2000, toutes les berlines compactes avoisinant ou développant plus de 200 ch s'affublaient d'une tenue sportive. On a bien entendu en tête la toute première Renault Mégane R.S., l'Audi S3, la Honda Civic Type R, la Golf V GTI ou l'Alfa Romeo 147 GTA entre autres, l'italienne se permettant même des ailes hypertrophiées pour suggérer le caractère belliqueux de son V6. Et on ne parle pas des tapageuses Golf R32…

Toutes, sauf une : la BMW 130i nom de code E87, sortie en 2005. Pour déroger à la règle, Bmw avait décidé de n'offrir à sa petite sportive aucun élément distinctif ou presque. Hormis la calandre intégralement chromée, des jantes un peu plus grandes (17'') et les deux sorties d'échappement, rien ne la différencie vraiment d'une banale 116i. Et pourtant, sous cette robe ultra-discrète, se cache un moteur plus perform...
[Courte citation de 8% de l'article original]