Chute du Mur de Berlin - Les Trabant en première ligne 

Caradisiac.com - Caradisiac - 04/08
13 août 1961. Berlin prend un K.O dès le réveil, séparée en deux du nord au sud par des barbelés, puis très vite par un mur infranchissable et des gardes-frontières lourdement armés. 28 ans de privation de liberté s’en suivent, jusqu’à ce soir de novembre 1989 où des milliers d’habitants de l’Est de la ville, au volant de leurs Trabant, font basculer le cours de l’histoire. 

13 août 1961. Berlin prend un K.O dès le réveil, séparée en deux du nord au sud par des barbelés, puis très vite par un mur infranchissable et des gardes-frontières lourdement armés. 28 ans de privation de liberté s’en suivent, jusqu’à ce soir de novembre 1989 où des milliers d’habitants de l’Est de la ville, au volant de leurs Trabant, font basculer le cours de l’histoire. 

Cette célèbre fresque signée Birgit Kinder, qui trône le long de l’East Side Gallery, illustre la fuite en Trabant des Berlinois de l’Est au soir du 9 novembre 1989 – Crédit LC Tharaux

Pour la République démocratique allemande (RDA), qui n’avait de démocratique que l’appellation donnée 40 ans plus tôt, le chant du cygne sonna définitivement le 9 novembre 1989. Cela faisait en fait des semaines que cette dictature communiste, satellite d’une URSS de plus en plus favorable à la fin de la Guerre froide, connaissait de sérieux signes de tangage.

La dernière illustration majeure datait du 18 octobre. A la suite des mouvements de protestation pacifiques qui s’étaient propagés dans tout le pays depuis Leipzig, le chef de l’Etat, Erich Honecker, avait été débarqué par le bureau politique du SED après 18 années à cornaquer son pays d’une main de fer. C’est néanmoins l’un de ses anciens bras droit, Egon Krenz, qui avait été désigné pour le remplacer au pied levé. Pour tenter de calmer la colère de la rue, ce dernier avait exprimé d’emblée son intention de lâcher du lest sur les formalités de circulation vers l’étranger. La plupart des Allemands de l’Est, néanmoins, n’en...
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