Notre journaliste Li Jing a rapporté de Pékin
L'exploitation commerciale du Robotaxi « Carrot Run » à Wuhan a rapproché de plus en plus la conduite autonome haut de gamme (conduite sans pilote) des gens ordinaires.
Depuis la voie technologique de perception de la conduite autonome, il y a des débats sur deux voies technologiques dominantes dans l'industrie.
Actuellement, le véhicule sans pilote « Carrot Run » a un « chapeau » plus visible sur son toit. En raison de sa forme particulière, il attire souvent l'attention des passants. Cette forme spéciale intègre des capteurs tels qu'un lidar principal, une caméra, un radar à ondes millimétriques et un radar à ultrasons. Grâce à ces capteurs, la perception de l'environnement du véhicule est réalisée ultérieurement, combinée à l'utilisation de cartes de haute précision et au développement d'autres technologies de conduite autonome. , Carrot Kuais a actuellement Il a atteint le niveau L4 d'exploitation commerciale de conduite autonome entièrement sans pilote en Chine. De nombreuses entreprises nationales et étrangères choisissent cette voie technologique « multi-capteurs + carte de haute précision », telles que Didi Autonomous Driving, Pony.ai, Waymo, etc.
En raison du coût élevé du lidar, Tesla a choisi d'emprunter la « voie purement visuelle », en abandonnant complètement le lidar et les cartes de haute précision, et en utilisant uniquement des caméras et des capteurs radar pour réaliser la perception de l'environnement du véhicule. Elon Musk a même déclaré : « Faux et insensé = cartes HD et LiDAR ». He Xiaopeng, fondateur de Xpeng Motors, s'est rendu aux États-Unis fin juin pour découvrir la version v12 de Tesla du système FSD (conduite entièrement autonome). Peu de temps après son retour en Chine, la conduite autonome de Xpeng Motors s'est encore rapprochée de la solution de vision pure de Tesla en termes de solutions de perception.
Lorsque les journalistes de China Business News ont interrogé certains consommateurs sur l'expérience du Robotaxi ou de la conduite autonome, la plupart des gens ont déclaré que leur plus grande préoccupation était la sécurité. Alors, quelle voie technique est la plus sûre et la moins risquée ?
Oserez-vous rouler dans une voiture sans conducteur ?
Dès octobre 2020, Luobo Kuaipao a lancé des opérations de test de conduite autonome pour le public à Yizhuang, Haidian, Shunyi et dans d'autres régions de Pékin. Lorsque le journaliste en a fait l'expérience à Yizhuang, le Robotaxi de Luobo Pao pouvait déjà fonctionner sans pilote automatique. par un chauffeur, mais le véhicule est équipé d'un chauffeur de sécurité.
Conformément aux exigences politiques, la demande d'exploitation commerci...
[Courte citation de 8% de l'article original]