EN BREF
6e génération d'Audi A6
100 % électrique
Jusqu'à 757 km d'autonomie
À partir de 66 500 €
Elle va venir, à partir de la fin de l'année 2024, chercher des noises aux BMW i5 et Mercedes EQE. Qui ça ? Eh bien l'Audi A6 e-tron pardi ! Pour ceux qui ne le savent pas encore, cette grande routière, dont la première génération est apparue en 1994, va abandonner les moteurs thermiques pour devenir une 100 % électrique "e-tron".
Cela veut-il dire que les A6 thermiques, c'est fini ? Que nenni. C'est surtout que la nouvelle nomenclature d'Audi impose les chiffres pairs aux modèles électriques, tandis que ceux carburant encore au jus de dinosaure utiliseront les chiffres impairs. Du coup, la future A6 thermique sera... l'Audi A7, tout comme la nouvelle Audi A4 thermique est devenue A5, nous vous l'avons récemment présentée d'ailleurs.
En tout état de cause, en devenant A6 e-tron, la grande berline aux anneaux fait sa révolution. Nouvelle plateforme PPE dédiée à l'électrique (Premium Plateform Electric), nouveau style, disparition de la malle de coffre pour adopter un hayon, tout nouvel intérieur. On garde tout de même le break Avant. Ouf, l'honneur est sauf, ya !
Et vous pouvez le constater, par rapport à la précédente génération, l'évolution des lignes marque ce que l'on peut appeler une "rupture". Si la calandre Single Frame dite "inversée", que l'on connaît déjà sur les précédents modèles électriques de la marque, est toujours présente, et entourée ici d'un masque noir, la face avant est transfigurée par l'adoption d'optiques à double étage, comme cela se pratique depuis longtemps chez... Citroën (C4 Picasso, C4 Cactus, C3 Aircross, etc.) ! Ou Hyundai sur certains modèles (Kona). Et depuis peu sur le dernier SUV de la marque, le Q6 e-tron.
En partie supérieure, ce sont les feux de jour à LED qui peuvent adopter 8 signatures lumineuses différentes, sélectionnables via le multim...
[Courte citation de 8% de l'article original]