Coupé monstre dans le rapport de conduite : Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance - des performances en abondance

MSN - 26/07
Vite n'est pas assez rapide, affirme Mercedes-AMG et fait encore mieux avec la version hybride de la GT. L'équilibre entre extrêmement sportif et confortable est ici atteint. De plus, le coupé est assez unique dans cette configuration hybride. Mais : trop cher, trop lourd, trop peu pratique.

Vite n'est pas assez rapide, affirme Mercedes-AMG et fait encore mieux avec la version hybride de la GT. L'équilibre entre extrêmement sportif et confortable est ici atteint. De plus, le coupé est assez unique dans cette configuration hybride. Mais : trop cher, trop lourd, trop peu pratique.

Ce n'est pas comme si la version de base à huit cylindres de l'AMG GT était un faible usager de la route avec ses 430 kW/585 ch. Mais cela ne suffit apparemment plus, d'autant plus que les constructeurs de voitures de sport en particulier mettent sur la route des voitures toujours plus folles avec des puissances à quatre chiffres. Alors pourquoi ne pas profiter du meilleur des deux mondes pour la transition ?

La recette est connue depuis longtemps, y compris chez Mercedes. Vous combinez des moteurs à combustion puissants et insonorisants ...
[Courte citation de 8% de l'article original]