Les collectionnables sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d’être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables : une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde !
La Citroën Méhari est collectionnable depuis plus d'une décennie. En effet, elle bénéficie de l'engouement de la 2CV, dont les prix ne cessent de grimper. De plus, la Méhari, très évocatrice de vacances et de loisirs, s'attire énormément de sympathie, d'autant plus qu'elle fait très bien ce pour quoi elle a été conçue. A l'aise hors du bitume, elle passe à peu près partout, tout en consommant relativement peu et en distillant des sensations de conduite inimitables. Facile à entretenir et à réparer, elle bénéficie en sus d'une disponibilité exceptionnelle en pièces détachées. Des autos aussi simples et sympas, capables de démarrer sans chichis ni témoin abscons allumé après 6 mois d'inactivité ça n'existe plus.
Malgré un président raide comme une croix de Lorraine, la France des années 60 vit sur un nuage. La croissance va bien, le plein emploi est là, et on n’a envie que de loisirs. C’est d’ailleurs un sentiment très répandu en occident, qui se traduit notamment par l'apparition de voitures ludiques, comme le buggy Meyers Manx aux USA, à mécanique de VW Coccinelle, en 1964.
Chez nous, un ancien pilote de chasse reconverti dans la plasturgie, le comte Roland de la Poype, a l’idée d’une voiture de ce type et bon marché. Réalisée en plastique ABS jamais utilisé en automobile, teinté ...
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