Le X3, c'est le SUV familial de Bmw, concurrent des Audi Q5, Mercedes GLC et autres Alfa Romeo Stelvio, Jaguar F-Pace, Volvo XC60 ou Lexus NX. Carrément écrasé au niveau des ventes par le Mercedes GLC et l'Audi Q5 (respectivement 4 753 et 2 265 exemplaires sur les 6 premiers mois de l'année, contre 1 914), il compte sur cette quatrième et dernière génération, code G45, pour reprendre des couleurs et remonter dans les classements.
Pour cela, il espère compter sur un style pour le moins affirmé. Mais c'est à double tranchant : on aimera ou on détestera... Comme c'est le cas avec beaucoup des derniers modèles de la marque, qui sont moins consensuels que les précédentes générations.
Le X3 dernière mouture s'inspire à la fois de son (très) grand frère le X7, avec une face avant extrêmement massive et verticale, mais aussi un peu du XM, quand on regarde son profil, plus bas à l'arrière et au pavillon fuyant.
Et même si ses panneaux sont assez lisses, il en impose et semble comme taillé dans la masse. Le constructeur parle même de "monolithe". Ah. On n'ira pas jusque-là non plus. Reste que la proue impressionne. Le double haricot de calandre prend ses aises au bout d'un capot très plat et horizontal. Elle peut arborer des contours illuminés en option, comme sur les dernières Série 5 et 7. Elle propose surtout un graphisme interne qui évolue et dont on n'a pas l'habitude, avec des lamelles chromées (elles...
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