En revoyant de fond en comble son nouveau Duster, Dacia compte bien frapper un grand coup. Ligne mêlant muscle et personnalité, motorisation hybride, système multimédia moderne, il est parfaitement dans l'ère du temps. Toutefois, il n'en oublie pas pour autant ce qui a fait son succès, un habitacle accueillant, une conception simple mais pratique et des tarifs alléchants, même s'ils le sont mois que par le passé.
Puisque ce Duster est promis à un bel avenir, il a droit à son essai au quotidien. La version la plus vendue à ce jour est l'Hybrid 140 ch en haut de gamme. Néanmoins, la répartition devrait devenir plus équilibrée par la suite, notamment avec la version GPL qui assure de belles économies à la pompe.
Carte d’identité du Dacia Duster essayé : Hybrid 140 Journey Extreme (28 100 €)
Comme à notre habitude, cet essai débute par l’autoroute A13, totalement rouverte à la circulation depuis le 24 juin dernier. Après avoir facilement trouvé une bonne position de conduite, avec notamment la possibilité de bénéficier d’une assise basse, on profite alors d’un Duster stable, qui nécessite que très peu de correction pour maintenir son cap.
Cette finesse dans la direction est à l’opposé de l’ambiance sonore, plutôt présente. Tout d’abord, la mécanique a tendance à s’emballer, avant même de la solliciter franchement. Les sorties de péage ne se font donc pa...
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