Texte丨Li Zinan
Editeur 丨Cheng Manqi
Tesla ne lancera pas de nouveaux modèles à la vente cette année, mais elle disposera peut-être de nouvelles batteries.
Nous avons appris en exclusivité que Tesla envisage de produire en masse des batteries 4680 utilisant entièrement des électrodes sèches avant la fin de l'année. Il s'agira d'une version "complète" de la batterie 4680.
En 2023, Tesla a adopté la batterie 4680 sur le Cybertruck, mais il s'agit d'une version compromise qui n'atteint pas son objectif : réinventer le processus de fabrication des batteries et utiliser des électrodes sèches au lieu des électrodes humides traditionnelles, éliminant ainsi le besoin de nettoyage. les électrodes. Le processus de mouillage et de séchage accélère la production et réduit les coûts. Actuellement, seule l'électrode négative la moins coûteuse des batteries 4680 produites par Tesla utilise une électrode à procédé sec, tandis que l'électrode positive, plus coûteuse, est toujours une électrode positive à procédé humide traditionnelle achetée auprès de LG New Energy et de deux sociétés chinoises de batteries.
Désormais, Tesla n’est plus qu’à un pas de la « complétude » de la batterie 4680. Nous comprenons que la conception de la batterie 4680 avec électrode positive par procédé sec a été finalisée récemment. Il s'agit de la première étape vers une production de masse à grande échelle. Le département des batteries de Tesla s'efforcera ensuite d'améliorer le rendement et l'efficacité de la production et d'augmenter la capacité de production. .
Il est entendu que Tesla a produit des rouleaux cathodiques par voie sèche en laboratoire fin 2022, mais n'a pas été en mesure de les produire en masse en raison d'erreurs de jugement technique. Après la démission du chef de projet Drew Baglino en avril de cette année, Tesla a ajusté son itinéraire technique et réalisé une percée dans la production de masse de cathodes par voie sèche.
"La production d'électrodes sèches peut changer Tesla", a déclaré une personne proche de Tesla.
La batterie 4680 est une batterie auto-développée lancée par Tesla en 2020. Tesla affirmait à l’époque que la nouvelle technologie pourrait réduire les coûts des batteries de 50 %, conduisant ainsi à de nouvelles voitures moins chères.
La clé d’une réduction significative des coûts réside dans le processus d’électrode sèche. Les matériaux des électrodes positives et négatives des batteries de puissance existantes sont des boues, c'est-à-dire des « électrodes humides », qui nécessitent que la production de batteries passe par des processus tels que le...
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