Voitures électriques: quels réseaux proposent les recharges rapides les moins chères?

Il y a un mois, l’Autorité de la concurrence rendait un avis sans ambiguïté considérant la tarification de la recharge particulièrement opaque. Face à l’imbroglio et à la diversité des règles pour définir les prix effectifs payés par les automobilistes, Caradisiac a scanné les propositions des principaux acteurs du marché, alors que nombre d'électromobilistes s'apprêtent à prendre la route des vacances. Vous allez découvrir de véritables disparités d'un réseau à l'autre, et constater que la recharge rapide coûte parfois cher: quand chaque kWh est facturé 0,60 €, le "plein" d'une batterie de 60 kWh revient à 36 €. Or, si la voiture consomme 20 kWh/100 km cela représente tout de même une somme de 12 €/100 km, supérieure à ce que réclame une berline diesel consommant 5l/100 km (à raison de 2 € par litre)! Rappelons toutefois que l'électrique reprend l'avantage quand on charge sur une borne semi-rapide ou à domicile, à quoi s'ajoutent des frais d'entretien nettement plus avantageux qu'avec une voiture à moteur thermique.

Reste que l'électromobiliste-voyageur a tout intérêt à souscrire un abonnement à tel ou tel réseau de recharge qui permet d'alléger sensiblement la note. Et si la réserve d'énergie restant dans la batterie ne permet pas d'accéder aux bornes visées, le fait que 100% des stations d'autoroutes soient dotées de dispositifs rapides est un gage de sérénité...
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