PARIS, 24 juin (Reuters) - Airbus (AIR.PA)Nouvel onglet, ouvre un nouvel onglet, a assoupli ses objectifs industriels et financiers clés et a pris une lourde charge de 900 millions d'euros (965 millions de dollars) pour ses activités spatiales en difficulté en tant que plus grand groupe aérospatial européen. cherchait une approche nouvelle face aux ruptures d’approvisionnement et aux risques commerciaux.
Cédant au scepticisme croissant des fournisseurs quant à ses projets de production d'avions, Airbus a abaissé ses prévisions de livraisons cette année, largement surveillées, à environ 770 avions contre environ 800.
Il a également tempéré ses projets d'augmentation de la production de sa famille A320neo, la plus vendue, en retardant la date à laquelle il prévoit d'atteindre une vitesse de production record de 75 avions par mois, de 2026 à 2027. Cela se compare à une estimation de 50 avions par mois actuellement.
En raison de la baisse des prévisions de livraisons, qui impliquent une croissance annuelle de 5 % au lieu de 9 %, Airbus a revu à la baisse ses principaux objectifs financiers pour 2024.
Il s'attend désormais à un résultat opérationnel sous-jacent d'environ 5,5 milliards d'euros, au lieu d'une fourchette de 6,5 à 7,0 milliards, et à un cash-flow libre de 3,5 milliards au lieu de 4,0 milliards.
"Nous sommes confrontés à des vents contraires en ce moment ; nous devons serrer les dents", a déclaré le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, aux analystes.
La révision à la baisse des prévisions industrielles intervient quelques semaines après que Reuters a annoncé pour la première fois qu'Airbus était confronté à une nouvelle série de retards de production en raison de pénuries croissantes de pièces détachées.
Des sources du secteur ont déclaré qu'Airbus avait conclu qu'il avait épuisé sa marge de réserve pour les livraisons après avoir échoué au cours des cinq premiers mois, puis avoir démarré le mois de juin sur une not...
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