Agence de presse Mehr, groupe Farhang et Adab - Sadegh Wafaei : La première partie de la conversation avec le pilote vétéran Safar Ali Natghi, l'un des pilotes de l'hélicoptère 214 dans les années de la sainte défense, a été publiée il y a quelque temps. Dans la première partie, il a été question des années d'entraînement avec le martyr Shiroudi, du premier jour de la guerre et des vols de Hovaniroz, y compris les efforts des martyrs Ali Akbar Shiroudi, Yahya Shamshadian, Hamidreza Sohilian, Nariman Shadab, Gholamreza Shahparast, etc.
Dans la deuxième partie, des questions telles que le vol au ras du sol avec un hélicoptère et sa comparaison avec un avion de chasse, le service du pilote martyr Mansour Watanpour dans la guerre, les sacrifices des pilotes de chasse et du transport aérien dans la sainte défense et leur présence dans les combats qui les menaçaient de balles et de tirs a été relevée.
La première partie de cet entretien peut être consultée et lue dans le lien suivant :
* "La narration de Qaimbashk sur les pilotes d'Havaniroz avec des chars irakiens / Nous avons fait des choses auxquelles les pilotes américains ne croient pas"
Dans ce qui suit, nous lisons les détails de la deuxième et dernière partie de la conversation avec ce pilote vétéran ;
* Une question datant du moment où vous êtes entré à Hwaniroz. Ceux qui étaient élèves-pilotes suivaient les cours de base à l'école de pilotage de l'Armée de l'Air, puis, s'ils manquaient d'avions de chasse et de transport, ils devenaient pilotes d'hélicoptère...
Non....
* Donc ce n'était pas comme ça pour toi. Vous avez choisi l'hélicoptère dès le début.
Oui. Le vol des deux est très différent. Je ne pense pas qu'ils aient la paix dans un hélicoptère comme dans un avion. Le vol en hélicoptère est en 3D. Mais l'avion décolle et repart.
* Ne touchez pas une seule fois aux Phantoms et aux F-Punjis !
Non. Des pilotes d'avion se sont assis dans mon hélicoptère et ont volé avec moi. Eux-mêmes confirment que notre vol est différent. Le niveau bas auquel ils atteignent est différent du NOE auquel nous allons. Nous volons à trois ou quatre pieds du sol ; Alors que le blé au sol s'accroche aux jambes de l'hélicoptère. Les avions volaient à au moins 50 pieds au-dessus du sol.
* Il y a un souvenir pour Manouchehr Mohagheghi. L'un des pilotes de Phantom, Manouchehr Shira Aghaei, raconte qu'à un moment donné, il était le premier officier de Nazim Moghadam et qu'il effectuait une mission en hélicoptère au-dessus du golfe Persique. Je ne me souviens pas si lui ou le pilote a posé la question en parlant, s'il est possible de voler plus bas que nous ? Soudain, l'hélicoptère tremble et ils se rendent compte qu'un fantôme est passé sous eux. Le pilote d'Anphantom était Manouchehr Mohagheghi.
Au niveau de la mer oui. Afin de ne pas se faire repérer par le radar ennemi, ils descendraient très bas. Ce vol est différent du vol entre montagnes et vallées. Mais comme la vitesse de l’avion est élevée, il ne peut pas voler comme un hélicoptère à haute altitude. Ce problème est arrivé à l'avion qui a percuté la montagne de Paveh. Il était avec Chamran.
*Mohammad Nojeh
Oui. C'était à cause de sa vitesse élevée. Bien sûr, ils l’ont frappé et il est tombé dans la montagne.
* Nojeh voulait soutenir l'hélicoptère transportant les blessés. Il ralentit pour la frapper.
Ce fut une journée difficile. Ce jour-là, Chamran a dit : « M. Pilot, si vous avez une femme, tuez votre femme ! Si vous avez des enfants, pour la vie de vos enfants ! Aidez nous!
* L'a-t-il dit à la radio ?
Oui. Nous nous asseyions là et déchargeions.
* Toi-même...
Oui D’ailleurs, c’était la Journée Quds. Je jeûnais aussi. J'ai vu que le pays est en train d'être détruit. L'Imam a ordonné que les troupes soient envoyées à Paveh. En envoyant des troupes, ils ont pu sauver Paveh. Nous avons pris de la force les uns après les autres.
* M. Natghi, lorsque vous avez rejoint Havaniroz, vouliez-vous piloter un hélicoptère de transport ou un chasseur ?
J'ai aimé le transport. Je me sentais plus dangereux à la chasse. Lorsque nous avons eu un accident avec S...
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