Thème spécial : Le 16e Forum du Livre bleu de l'automobile en Chine
Revue de l'activité automobile
Écrivain / Rédacteur du département éditorial d'ABR / Zhang Nan
Conception / Shi Chao
Le Dr Jia Ke, président du China Automotive Blue Book Forum, président de l'école Xuanyuan et président de l'Association mondiale pour la coopération et l'écologie des nouvelles technologies automobiles, a prononcé un discours le 14 juin sur le thème de l'involution et de l'anti-involution : " Où vont les automobiles chinoises ? » C’était assourdissant et inspirant. Qianlulang, certains médias indépendants l’ont qualifié de « lanceur d’alerte » dans l’industrie automobile.
"Pourquoi y a-t-il une si grande réponse ? En fait, j'ai dit ce que tout le monde voulait dire, et j'ai eu une certaine résonance. Parce que c'est vrai que le monde souffre depuis longtemps, et maintenant je vais aider tout le monde à le dire." que tout le monde peut avoir une telle résonance. » June Jia Ke a déclaré cela dans son discours d'ouverture le deuxième jour du 16e China Automotive Blue Book Forum, le 15.
« Où vont les automobiles chinoises ? » mentionne six manifestations du volume. Derrière le prix du volume se trouvent les coûts de volume, la technologie de volume, les relations de volume, l'opinion publique de volume et le capital de volume. industrie. Attaque : niveau produit, niveau système de service et niveau écologique.
40 élites de l'industrie automobile se sont réunies lors du 16e China Automotive Blue Book Forum pour réfléchir à l'involution d'un point de vue professionnel et discuter de ce qu'est une concurrence de haute qualité.
En tant que chef de la marque de voitures de luxe du groupe Geely Holding, le PDG du groupe Lotus, Feng Qingfeng, a dévoilé son « arme » : la solution de conduite intelligente ROBO Metrix. Son autoroute NOA a un kilométrage sans prise en charge le plus long de 419 kilomètres, en utilisant des « bâtons » de conduite intelligente. » les utilisateurs bien.
Huawei Smart Car Solution BU est un fournisseur de conduite intelligente de premier plan. Avec son partenaire BAIC Group, elle est devenue le premier groupe d'entreprises à obtenir un projet pilote d'accès L3 du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information.
Jin Yuzhi, PDG de Huawei Smart Car Solutions BU, a présenté Qiankun ADS, qui brise l'imagination de la conduite intelligente, et a concouru sur la même scène avec Feng Qingfeng sur place.
Lotus a également obtenu un permis d'essai de conduite autonome L3. Feng Qingfeng a déclaré : « Je pense que notre solution n'est rien de moins que celle de Huawei. Vous pouvez l'essayer. » Il a également ouvert la solution au monde extérieur, affirmant qu'elle peut couvrir le monde entier.
Li Mingze, secrétaire adjoint du Comité du Parti et directeur général du Jianghuai Automobile Group, a expliqué comment JAC, en tant que constructeur automobile avec une histoire de 60 ans, brise les stéréotypes de pensée et stimule l'imagination. Au Salon de l'auto de Pékin de cette année, le concept-car à vision technique DE Fine de JAC a remporté la semaine dernière le « Red Dot Concept Design Award » allemand.
Zhang Yong, PDG de Nezha, représentant des forces nouvelles, estime qu'à une époque d'imagination épuisée, davantage d'innovation technologique, d'innovation de modèle et davantage de mondialisation sont nécessaires, et nous ne devrions pas nous concentrer uniquement sur le prix et le coût.
Il a mentionné qu'il existe désormais une nouvelle tendance : le débit volumétrique. Zhang Yong estime que dans un environnement aussi compliqué, les constructeurs automobiles devraient faire trois choses : saisir les utilisateurs avec la main gauche et comprendre profondément les besoins réels des utilisateurs, et se concentrer sur l'innovation des modèles avec la main droite. Ils doivent briser les ventes traditionnelles. modèle et modèle de marketing, puis apporter quelques changements et flexibilité, ainsi que des percées technologiques et des innovations technologiques.
Chery Automobile, un « honnête homme de science et d'ingénierie » qui s'adapte pour suivre le rythme des jeunes, réfléchit aux différences entre les marques automobiles chinoises et les marques de renommée mondiale. Wang Lang, directeur général adjoint de Chery Automobile Co., Ltd., estime que les marques automobiles chinoises qui s'implantent à l'étranger ont encore besoin de plus d'efforts pour « vous connaître », « vous aimer » et « seulement vous » pour les clients étrangers.
Lei Tingsheng, président et directeur général d'EFS Automobile, un vieil ami du China Automotive Blue Book Forum qui a participé au 15e forum, estime que les dirigeants doivent avoir des capacités d'innovation ciblées, ce qui est aussi important que la capacité d'imaginer.
Cui Dayong, PDG de T3 Travel, a mentionné L4 et estime qu'une production nationale de masse de 100 000 unités est possible d'ici cinq ans.
Le thème de ce forum est « Imagination », qui se tiendra du 14 au 16 juin au Centre international de conférence et d'exposition des tests nationaux de Pékin.
Le 14 juin, le forum comportera deux sessions spéciales et trois débats de pointe sur la conception du style et l'itinéraire de conduite. Le 15 juin, il y aura deux sessions spéciales et cinq débats de pointe sur la conduite intelligente et le cockpit intelligent. tendances marketing et investissements futurs. Il y a 2 sessions spéciales et 3 débats de pointe majeurs, ainsi que les deux débats de pointe majeurs sur le long terme de l'automobile et l'expansion à l'étranger. Ce forum compte un total de 6 sessions spéciales majeures et 13 débats de pointe majeurs. des centaines d'écoles de pensée s'affrontent et s'expriment librement. C'est l'appel de l'imagination, et c'est aussi l'incarnation de l'imagination.
Voici les merveilleuses citations des invités qui sont montés sur scène le 15 juin (organisées par ordre du jour)
Hier (14 juin), le forum d'une journée a été très passionnant. Dans le discours d'ouverture, j'ai prononcé un discours enflammé sur « Où vont les voitures chinoises ? » et il a reçu un grand écho. Pourquoi y a-t-il une telle réponse ? En fait, j’ai dit ce que tout le monde voulait dire et j’ai trouvé un certain écho. Parce que c’est vrai que le monde souffre depuis longtemps, et maintenant j’aimerais aider tout le monde à le partager pour que chacun puisse avoir une telle résonance.
Hier, j'ai parlé des six manifestations du volume. Derrière le prix du volume se cachent le coût du volume, la technologie du volume, le volume des utilisateurs, le volume de l'opinion publique et le volume du capital. Derrière eux se trouvent trois types de coups portés à l'industrie automobile chinoise : au niveau des produits, volume Niveau du système de service et niveau écologique.
Nous disons que nous ne devons pas rivaliser, mais briser la concurrence. Nous ne pouvons pas rivaliser à un niveau bas et sans résultat, mais nous avons besoin d'une concurrence de haute qualité. Nous proposons de renforcer les produits, la technologie, la qualité et les marques. une concurrence juste et légale. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons véritablement promouvoir le développement sain et de haute qualité de l'industrie automobile chinoise.
——Jia Ke (président du China Automotive Blue Book Forum, président de l'école Xuanyuan, président de l'Association écologique de coopération mondiale en matière de nouvelles technologies automobiles...
[Courte citation de 8% de l'article original]