Les véhicules autonomes ne font pas que venir, ils existent déjà. En effet, les visiteurs des récents Championnats de France de Tennis à Roland Garros ont eu la possibilité de se garer sur le parking P2 de l'événement, juste à la lisière du Bois de Boulogne, et de monter à bord d'un véhicule à rayures orange et blanches. Bus Renault jusqu'au stade.
Ce bus, comme tous ceux qui montaient à bord l’ont vite remarqué, n’avait pas de chauffeur. Il s’agissait en fait d’un service entièrement autonome, développé et conçu en collaboration avec WeRide, une start-up spécialisée dans les applications de conduite robotisée. Le bus rayé transportait les fans de tennis, sous l’énergie électrique silencieuse et le contrôle robotisé constant de ses différents capteurs, jusqu’à Roland Garros, ou de retour au parking via la place de la Porte d’Auteuil. Le bus lui-même est basé sur le même châssis et sur le fourgon électrique Master récemment lancé par Renault.
Et voila. Les voitures autonomes vivent.
Eh bien, pas tout à fait. Voyez-vous, au même moment où Renault annonçait ce service de bus R2D2 (ironiquement, Roland Garros lui-même, un célèbre pilote, n'aurait probablement rien voulu avoir à faire avec une telle chose), le géant automobile français a également déclaré, très ouvertement, que l’idée de nous tous circulant dans des voitures robotisées et autonomes est probablement morte.
Tout en étant d'accord avec l'affirmation générale selon laquelle le niveau d'autonomie cinq (tel que défini par la Society of American Engineers) est le seul niveau auquel vous pouvez réellement retirer le volant et laisser la voiture se débrouiller entièrement seule, Renault admet également qu'il est désormais estime qu'il est très peu probable qu'une telle technologie nous permette un jour de naviguer individuellement autour du M50 tout en lisant un livre ou en regardant Netflix.
« Dans le cas des véhicules individuels, le groupe Renault concentre ses efforts sur le niveau deux, voire niveau deux plus, avec plusieurs aides à la conduite qui sont au plus haut niveau du marché et rendent ses véhicules sûrs et agréables à conduire. en toute confiance, comme le régulateur de vitesse contextuel ou l'assistance au maintien de voie, ou bientôt la fonction de dépassement automatique. Bien qu’assisté, le conducteur reste responsable de la conduite » précise Christophe...
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