Prenez un Kia EV9, de 5,01 m de long, compactez-le, et vous obtiendrez un EV5 de 4,62 m. Continuez alors à compacter, et vous obtiendrez un EV3, qui du long de ses 4,30, fait figure de nouveau SUV urbain électrique du constructeur coréen. Et si on les compare tous les trois, c'est que l'air de famille est indéniable, toutes proportions gardées vous l'aurez compris.
Ces trois modèles sont les derniers-nés électriques de Kia (on a eu, avant, l'EV6, le Niro EV et le e-Soul), et l'EV3 est le plus important d'entre eux, du moins sur notre marché, friand de SUV citadins à gabarit contenu. Enfin contenu... Les 4,30 m de long et 1,85 m de large pour 1,56 m de haut ici proposés en font un bébé déjà bien potelé, mais comparable à un concurrent frontal tricolore (soigneusement "oublié" par Kia dans sa liste...), le E-2008, qui mesure la même taille entre les deux pare-chocs.
Les autres concurrents sont un peu moins grands, et très divers, Kia citant assez pêle-mêle les Volkswagen ID.3 (4,26 m), sa cousine Cupra Born (4,32 m) qui sont plutôt des compactes, le Smart #1 (4,27 m), le Volvo EX30 (cousin du Smart, 4,23 m) ou encore la Renault Mégane E-Tech (plutôt une compacte/crossover également, 4,20 m). Autant dire que le coréen sera attendu au chapitre habitabilité.
Mais attardons-nous pour commencer sur les aspects techniques, une fois n'est pas coutume, car ils méritent le détour, et sont riches en gros chiffres.
Partant de la plateforme E-GMP du constructeur, dans sa version la plus courte à empattement de 2,68 m, les ingénieurs ont réussi à caser une batterie à la capacité rarement vue (voire jamais vue) dans la catégorie. En effet, la version "grande autonomie" dispose d'une pile de 81,4...
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