L'autonomie augmente considérablement, les temps et les coûts de charge diminuent considérablement - et le risque d'incendie est également exclu : une nouvelle génération de batteries pourrait aider les voitures électriques à réaliser leur percée finale.
Pendant longtemps, la batterie lithium-ion à base de nickel-manganèse-cobalt (NMC) a été considérée comme la technologie standard pour les voitures électriques. Des alternatives apparaissent désormais, nettement supérieures à tous égards.
Le fabricant de cellules de batterie CATL a présenté fin avril sa nouvelle batterie « Shenxing Plus » à base de lithium fer phosphate (LFP) au salon automobile de Pékin. Avec une capacité de batterie de 80 kWh (kilowattheures), il devrait permettre une a...
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