J’ai coutume de dire qu’il faut seulement quelques heures pour cerner 80 % d’une voiture. Mais que pour les 20 restants, plusieurs jours sont nécessaires. Déjà parce que conducteur et passagers n’ont plus le même seuil de tolérance passé un certain temps, si bien que des défauts qui paraissent importants peuvent devenir mineurs et vice versa. Et surtout, il faut bien attendre que les diverses situations de la vie courante se présentent : types de routes différents, conditions climatiques diverses, aléas de la circulation…
Cet essai longue durée du nouveau Duster complète ainsi le premier test de la version hybride intégrale, d'autant que l'on disposera d'un cœur de gamme TCe 130 4X2 microhybride qui devrait représenter le gros des ventes. Car si on peut imaginer qu’une Mercedes Classe S est parfaitement mise au point (et encore, il y a parfois des surprises), une voiture à tarif contenu (puisqu’on ne peut plus vraiment dire à bas coût) soulève quelques interrogations, d’autant qu'elle s’annonce plus moderne que jamais.
C’est donc un dimanche matin ensoleillé que je retrouve Alain, artiste vidéaste qui n’est pas contre une petite apparition à l’écran quand on insiste à peu près sept secondes, sur les rives de Malaga. Nous avons environ 900 km à parcourir dans la journée pour rejoindre Pampelune, au nord de l’Espagne, et quelques images à réaliser.
Dimanche 29 avril 9 h 30, Malaga : notre Duster 1.2 TCe est prêt à parcourir 1 800 km.Je m’empresse d’ôter les tapis de sol en caoutchouc : peu rainurés, ils ont tendance à glisser, du moins quand ils sont mo...
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