Alors que se profile l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves à partir de 2035 sur le continent européen, la résistance tente de s’organiser. Caradisiac a déjà évoqué la piste des carburants de synthèse, que défendent des constructeurs comme Porsche, tandis que d’autres acteurs s’engagent en faveur des biocarburants, dont la neutralité carbone est censée être assurée par le caractère renouvelable.
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