MILAN, 23 avril (Reuters) - La capacité de Porsche AG à réaliser une forte décote par rapport à son principal rival Ferrari pourrait dépendre de la volonté de son principal propriétaire, Volkswagen, de prendre du recul, donnant au constructeur allemand de voitures de sport plus de liberté pour réduire ses coûts. et façonner son avenir.
Le constructeur de l'emblématique 911 a entamé le septième trimestre depuis sa cotation avec une remise sur Ferrari (RACE.MI)Nouvel onglet, ouvre un nouvel onglet sur une base cours/bénéfice (PE) juste au-dessus du record de 69%, des espoirs décevants il pourrait imposer une valorisation proche de celle du luxe.
2024 s'annonce comme une année de transition, puisque Porsche AG (P911_p.DE)New Tab, ouvre un nouvel onglet, lance plusieurs nouveaux modèles, limitant ainsi les marges avant une année 2025 plus prometteuse pour l'entreprise détenue à 75,4 % par Volkswagen. (VOWG_p.DE)Nouvel onglet, ouvre un nouvel onglet.
Cela pourrait dissuader les investisseurs à l’argent rapide d’examiner de trop près ses actions, au moment même où la concurrence des véhicules électriques en provenance de Chine s’intensifie. Mais les gestionnaires de portefeuille les plus patients envisagent des rendements plus importants à l’avenir.
Obtenir plus d'autonomie par rapport à Volkswagen pourrait s'avérer essentiel, estiment certains analystes et gestionnaires de fonds, en particulier si cela permet de résoudre les problèmes complexes de gouvernance des entreprises.
En 2022, certains investisseurs ont snobé l'introduction en bourse de Porsche AG parce que le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, est resté en tant que PDG de Porsche AG, ce qui, selon eux, risqua...
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