S’il est une caractéristique qui définit l’industrie automobile chinoise actuelle, c’est sa rapidité à s’adapter ou à répondre aux défis. Et alors que leurs marques ne se sont même pas consolidées commercialement en Europe – à quelques exceptions près – ils ont déjà lancé le deuxième volet du plan : l'installation d'usines sur le Vieux Continent.
Hier, le groupe Chery et la société espagnole Ebro (propriété d'EV Motors) ont officiellement scellé l'accord conclu quelques jours auparavant. Lors d'un événement parrainé par le président Pedro Sánchez, il a été confirmé que cette production débuterait dans quelques mois. Par ailleurs, des données clés ont été révélées : 50 000 unités en deux ans ; 150 000 en 2029 ; création de 1 250 emplois et un investissement de 400 millions d'euros, auxquels s'ajoutent les aides publiques.
Tener una fábrica ya equipada y que los primeros coches se ensamblen a partir de grandes piezas enviadas directamente desde China permitirá acelerar esa industrialización, aseguró Pedro Calef, consejero delegado de Ebro...
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