Plus d'agence de presse ; Magazine Group - Zahra Afsar, Zainab Rajaee : C'est fin février de l'année dernière que Mohammad Ali Esfanani, le porte-parole de l'Organisation des punitions, a averti les taxis Internet de supprimer l'option « Je suis pressé » de leur logiciel. Il avait ouvertement évoqué cette option comme exemple de survente.
Après ce numéro, le magazine Mehr a publié un reportage intitulé "Je ne suis pas pressé !" Il a publié le 2 mars 1402 dans lequel il exprimait les plaintes des passagers des taxis Internet. Des passagers qui, pour diverses raisons, comme le conditionnement des ambassadeurs des taxis Internet, se sont plaints de l'activation de l'option "Je suis pressé" et de l'augmentation inexplicable du prix de leurs courses.
Après la publication de ce rapport, de nombreux publics ont réagi à cet article dans la section commentaires. Ils étaient chauffeurs ou ambassadeurs de taxis Internet qui attendaient des médias qu'ils soient le porte-parole de leur voix et qu'ils transmettent leurs plaintes et protestations aux décideurs.
L'affinement des commentaires publiés a montré que la plupart de ces objections portent sur le montant des commissions perçues par les entreprises et les considèrent comme injustes. Dans le même temps, les sociétés Snap et Tapsi se présentent comme des défenseurs des droits des ambassadeurs. Quoi qu'il en soit, dans les derniers jours de 1402, la nouvelle est arrivée que l'option "Je suis pressé" avait été supprimée des taxis Internet. Après cette décision, les protestations contre les conditions chaotiques des chauffeurs de taxi sur Internet se sont multipliées, et certains ont déclaré que la suppression de l'option « Je suis pressé » n'est pas en faveur du passager, mais le chauffeur sera définitivement perdant !
Maintenant, nous entendons de partout que la nouveauté des taxis Internet est que si vous souhaitez que votre voyage trouve un ambassadeur plus tôt, vous devez activer l'option "J'ai un arrêt" afin qu'un tarif plus élevé encourage le chauffeur. de vous accepter comme son passager. Bien que ce problème ne soit pas universel, les conversations montrent que certains conducteurs se tournent vers cette loi non écrite en raison de leur mécontentement à l'égard des tarifs. Il semble que le montant reçu par les ambassadeurs des taxis Internet ne soit ni abordable ni acceptable pour eux ; Surtout, les commissions et amendes que l'entreprise prélève sur ses ambassadeurs mettent davantage de pression sur ce groupe ; Un groupe qui n'a pas de syndicat officiel pour protéger ses droits.
Cette fois, selon l...
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