Analyse: EasyJet enchère Botter de Scramble pour la suprématie budgétaire des compagnies aériennes

Londres / Dublin, 10 septembre (Reuters) - Les compagnies aériennes de non-Furills européennes annoncient une occasion une fois à vie pour accroître la part de marché des transporteurs traditionnels qui ont du mal à émerger de la pandémie, mais chacun devra surmonter des défis importants à venir sur le dessus.

Leader du marché Ryanair (Rya.i) Cette semaine a vu des discussions sur une transaction méga-avion tombe en morceaux, tandis que No.2 EasyJet (EZJ.L) est à la traîne de la récupération de ses rivaux jusqu'à présent.

Plus petit Wizz Air (Wizz.L) a eu une offre audacieuse pour EasyJet rejeté, des sources disent, un mouvement qui créerait un challenger beaucoup plus fort à Ryanair si un accord pourrait être fait, mais que certains analystes pensent pourraient être une distraction à la fois. de changement rapide.

L'enjeu est potentiellement le plus grand remodelage de l'industrie aéronautique de l'Europe pour une génération, avec des compagnies aériennes à faible coût à la recherche d'opérateurs traditionnels fortement endettés, car les restrictions de voyage Covid-19 sont enroulées.

Ryanair de l'Irlande, avec 150 millions de passagers de l'année précédant la pandémie et 200 Boeing (Ba.n) 737 Jets Max sur ordonnance, avait jusqu'à cette semaine l'appartenance à étendre sa tête à la fin de la décennie avec une transaction maximale de 250 Suite.

Mais les discussions se sont effondrées de manière spectaculaire lundi, laissant le patron Michael O'Leary - Longais mariés à Boeing et à une stratégie d'expansion de manière organique - avec quelques options rapides pour accélérer la croissance. Lire la suite

Cela mettait les projecteurs sur Jozsef Varadi, PDG de Hongrois UpStart Wizz Air, qui a déclaré que les sources ont fait deux mouvements audacieux pour saisir l'initiative. Lire la suit...
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