« Accumulez » : la vérité cachée derrière la saga mondiale

News.com.au - 11/04
Un expert australien de l'aviation a souligné un angle mort majeur dans un contexte d'inquiétude et de critiques croissantes à l'égard des avions Boeing.

Un expert australien de l'aviation a souligné un angle mort majeur dans un contexte d'inquiétude et de critiques croissantes à l'égard des avions Boeing.

Le constructeur aéronautique américain Boeing a fait l'objet d'une surveillance croissante en raison de problèmes récents sur ses avions, notamment une éruption en plein vol en janvier, une roue perdue et un plongeon terrifiant qui a blessé 50 personnes le mois dernier.

Mais un expert australien de l’aviation affirme que même si l’avionneur a de grandes questions à répondre, « l’examen » est devenu « exagéré ».

S'exprimant lors de l'émission Today Show de Channel 9, Jeff Thomas a déclaré que même si les projecteurs sont naturellement tournés vers la compagnie aérienne en difficulté, il existe une réalité que le monde ignore.

Boeing fait l'objet d'une surveillance étroite. Photo : Logan Cyrus / AFP.

"Oui, [Boeing] a des points d'interrogation, en particulier à propos de l'explosion de la porte", a déclaré M. Thomas.

« De toute évidence, l’attention des médias et du public est très intense sur Boeing. Mais la réalité est qu’à l’heure actuelle, il y a autant d’incidents impliquant des avions Airbus que des avions Boeing.

« Donc, beaucoup de choses sont exagérées. Mais oui… Boeing a quelques questions auxquelles il faut répondre.

Même s’il semble que le nombre de rapports d’incidents concernant Boeing s’accumule à un rythme alarmant, les experts estiment que les craintes exprimées par les passagers nerveux sont compréhensibles mais largement infondées.

Comme le rapporte le Seattle Times, le National Transportation Safety Board (NTSB) suggère que « le nombre d’accidents et d’incidents de Boeing impliquant des vols de passagers cette année est conforme à celui des années précédentes remontant à au moins une décennie ».

Les experts estiment que la responsabilité ne doit pas être entièrement imputée au constructeur aéronautique. Photo : Christine Schindler

Dans le monde, le taux total d’accidents en 2023 était d’un accident pour 1,26 million de vols – le t...
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