Les ports de Duisbourg et de Rotterdam travaillent ensemble pour construire une économie de l'hydrogène. Cette connexion vise à créer un nouveau centre de pouvoir pour l’Europe. Les Néerlandais ont cependant des années d'avance sur l'Allemagne en ce qui concerne les infrastructures nécessaires.
Sur l'ancienne île charbonnière de la région de la Ruhrort, le port de Duisburg est à nouveau préparé pour l'avenir. Le « changement structurel », le renouveau sans fin, est quelque chose que nous connaissons assez bien ici. Là où autrefois on transportait de la houille, le point de transbordement de conteneurs le plus moderne de Duisbourg, un terminal hautement automatisé pour le transport terrestre et maritime, est en cours de construction avec un investissement de 125 millions d'euros.
L'installation est destinée à devenir un modèle technologique pour les ports intérieurs du monde entier. Les voies ferrées pour les trains de marchandises sont déjà en place et les premiers portiques ont déjà été installés sur le terrain de 23,5 hectares. Grâce aux énergies renouvelables - du photovoltaïque à l'hydrogène produit de manière régénérative et à d'autres dispositifs de stockage d'énergie - le terminal devrait également s'approvisionner en énergie dans une large mesure de manière neutre pour le climat. Et à partir de cette année, non seulement des biens industriels et commerciaux seront importés et exportés via le nouveau Duisburg Gateway Terminal, mais également, dans des conteneurs-citernes, des sources d'énergie liquides et renouvelables telles que l'ammoniac, le méthanol et d'autres carburants synthétiques. Un espace séparé sera aménagé sur l'installation à cet effet.
Non loin du nouveau terminal, Markus Bangen se tient dans son bureau au siège de l'opérateur portuaire Duisport, dont les actions appartiennent au Land de Rhénanie du Nord-Westphalie et à la ville de D...
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