Zhong Yuxin, journaliste du 21st Century Business Herald, et Sui Jia, stagiaire, reportent depuis Pékin
Cette année, c'est la quatrième année que M. Liu dirige un service de covoiturage en ligne à Guangzhou. Il commence à travailler à 10 heures du matin tous les jours et termine vers 23 heures, avec un temps de connexion quotidien moyen d'environ 12 heures, un chiffre d'affaires quotidien moyen de plus de 500 yuans et deux jours de congé par mois. Sans compter le coût de la location d'une voiture et de la recharge, « je peux gagner plus de 200 à 300 yuans par jour ».
" Les services de covoiturage en ligne deviennent de plus en plus chers. " M. Liu a déclaré au journaliste du 21st Century Business Herald que lorsqu'il est entré dans l'industrie, le règlement des commandes était d'environ 2,5 à 3 yuans/km. Aujourd'hui, la commission moyenne sur les commandes après la période de pointe, environ 1,5 yuans/km. , les commandes pendant les périodes de pointe sont d'environ 1,2 à 1,3 yuans/km. Outre la réduction du prix unitaire au kilomètre, il était également gêné par les règles complexes en matière de commissions : « Certaines ordonnances incluent les frais d'autoroute dans le revenu du conducteur, et d'autres permettent au conducteur de supporter les frais du coupon. »
À partir des données publiées par le Bureau des transports de Guangzhou, nous pouvons également constater l'évolution des revenus des chauffeurs de taxi en ligne. En janvier 2022, le revenu quotidien moyen des vélos en ligne à Guangzhou était d'environ 395,28 yuans. Deux ans plus tard, en janvier 2024, le revenu quotidien moyen des vélos en ligne à Guangzhou était d'environ 336,49 yuans.
Les revenus des chauffeurs de VTC en ligne sont affectés par l'offre et la demande du marché, les coûts des véhicules, les frais de carburant et d'électricité, etc. Les commissions de la plateforme sont également un facteur clé. Les règles de commission ne sont pas transparentes, le taux de commission est proche de 30 %, et les coupons émis par la plateforme...
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