Personne ne veut plus construire de voitures

Les constructeurs automobiles allemands ont déjà connu des temps meilleurs. Sur les marchés mondiaux, des concurrents rebelles venus des États-Unis et de Chine, comme Tesla et BYD, leur rendent la vie difficile. L'annonce de l'abandon progressif des moteurs à combustion sur les voitures neuves à partir de 2035 met les entreprises sous pression, car elles ne pourront plus à l'avenir compter sur leur produit traditionnel, mais ont longtemps tardé à y renoncer. Et en Chine, la demande de voitures allemandes s’est effondrée l’année dernière.

À tous ces soucis s’ajoute le problème des jeunes talents à l’avenir. Parce qu’en Allemagne, de moins en moins de jeunes souhaitent construire des voitures. BMW, Volkswagen, Mercedes & Co., autrefois les principales attractions du marché du travail allemand, ont perdu de leur prestige ces dernières années. Les entreprises le remarqueront bientôt encore plus clairement dans le nombre de candidats.

La société d'analyse Revelio Labs a travaillé pour le F.A.S. a évalué à quel point les programmes d'études automobiles sont toujours populaires en Allemagne. Le résultat montre un fort déclin à partir du milieu des années 1900. Alors qu'en 2015, 6 % des étudiants des données Revelio étudiaient une matière qui mène traditionnellement à l'industrie automobile, en 2023, ce chiffre n'était que de 3,7 %, soit une baisse de plus d'un tiers. Dans son analyse, Revelio inclut le génie mécanique, le génie électrique, la physique, la mé...
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