Le premier et le premier projet de la deuxième, troisième, quatrième et cinquième conseils est l'achèvement de la ligne de train urbain, un projet qui a initialement conçu 27 kilomètres avec 27 stations.
Le projet, qui a été lancé au début des années 1980 et finalement opérationnel en 2006, était censé relier Kamalhahr à l'ouest de Karaj Metropolis à Shahriar City de Téhéran, mais l'UPS et les obstacles ont abouti à seulement 6,5 kilomètres. Bien que 15 km du tunnel de ce projet a été foré.
Cependant, bien que le projet ne finissait pas éventuellement finaliser en 2011, la même année, 2 béliers y avaient été achetés, maintenant 10 ans de sommeil à la station Locomotive Alborz.
Au cours de ces années, les directeurs urbains et provinciaux d'Alborz ont eu recours à plusieurs reprises à plusieurs mesures visant à activer la première ligne 2 du métro Karaj, y compris l'attrait de l'immobilier urbain et de l'immobilier urbain et de l'aide d'autres dispositifs, mais aucune de ces mesures. Impossible de noter même le premier morceau de ligne 2 Ouvrez le métro Karaj et apportez le train à la station de raccourci.
Ligne 2 du train urbain de Karaj, qui a débuté avec 50% du gouvernement et 50% de la direction urbaine de Karaj, limitant d'abord les ressources financières nationales, puis sanctionne à la fourniture de son équipement à roues, ce qui entraîne les trois tours du Conseil islamique de cette ville. Pas à la fin de l'achèvement de sa taille.
Cet énorme projet, qui constitue un objectif différent, tel que la réduction de la pollution de l'environnement, la réduction du trafic, la défense non factorielle et d'autres cas, tout en achevant sa première pièce au cours des trois dernières années, il a été défini comme une priorité et était censé se terminer Le cinquième conseil a ouvert ses portes, mais un travail inachevé au sixième conseil.
Il est impératif que l'histoire de l'arrivée du train urbain de la province d'Alborz revienne à 78 à l'ouverture de la ligne Rail de Sadeghi à Shahid Soltani Square à Karaj pour former une organisation de train urbaine dans la municipalité de Karaj, puis 6 lignes ferroviaires en milieu urbain pour cette métropole.
La ligne d'une ville de Karaj en longueur était de 10 kilomètres avec la participation de la municipalité de Karaj et de la ville de Téhéran et de la banlieue au début des années 1980 entre Shahid Soltani Square à Golshahr Région de Karaj.
Avec l'ouverture de cette ligne, la bienvenue par les citoyens d'Alborzi du métro en tant que véhicule public sûr et peu coûteux; À l'heure actuelle, les responsables urbains et régionaux de Karaj ont décidé de créer un autre projet, le train de Kar...
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