Les risques de cybersécurité associés aux grues fabriquées en Chine dans les ports du pays ne sont pas nouveaux, et les récentes actions et auditions de la Maison Blanche à Capitol Hill ont intensifié les allégations concernant des vulnérabilités potentiellement graves en matière de sécurité nationale intégrées dans les infrastructures clés. Mais l’administration Biden, les législateurs et la direction des ports continuent de diverger dans leurs points de vue sur la véritable nature de la menace.
Lors d'un point de presse avant le récent décret du président Biden visant à renforcer la cybersécurité des ports américains, le contre-amiral Jay Vann, commandant du Cyber Command de la Garde côtière américaine, a déclaré aux journalistes que 80 % des grues « navire-terre » les échanges commerciaux dans les ports américains sont effectués en Chine et utilisent des logiciels chinois. Il a ajouté que cela a suscité des inquiétudes quant au fait que les grues pourraient être « vulnérables à l'exploitation » et utilisées dans la surveillance chinoise. L’administration Biden estime à 200 le nombre de grues fabriquées par les fabricants de la République populaire de Chine (RPC) aux États-Unis.
Le 29 février, une lettre conjointe du Sous-comité sur la lutte contre le terrorisme, l'application de la loi et le renseignement sur la sécurité intérieure et du Comité spécial sur la Chine a été envoyée au fabricant chinois des grues, ZPMC, pour s'enquérir de « certains composants », notamment les modems cellulaires. installés sur des grues qui ne faisaient pas partie des contrats avec la direction du port et n'ont pas de destination identifiée.
Ces dernières années, le gouvernement chinois a répondu à ces préoccupations en les qualifiant de « motivées par la paranoïa ». La ZPMC n'a pas répondu aux récentes demandes de commentaires de CNBC, mais elle a récemment déclaré à la presse en réponse à la lettre que ses grues ne constituaient pas une menace pour la cybersécurité.
Lors d'entretiens avec CNBC, de hauts responsables de certains des plus grands ports du pays ont souligné que le logiciel permettant de contrôler leurs grues ne venait pas de Chine. Sur la base des recherches de CNBC, les logiciels d'exploitation des grues utilisés par ...
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