Patron de Mahle : « Nous devons lever l’interdiction totale des moteurs à combustion »

Monsieur Franz, la transition vers l'électromobilité est au point mort. Le constructeur automobile Mercedes-Benz vient d'abandonner sa stratégie électrique. Le moteur à combustion sera sur les routes plus longtemps en Europe. Dès le début, vous aviez des doutes quant à un changement trop rapide – vous sentez-vous confirmé ?

Il existe de nombreux obstacles sur le chemin de l’électromobilité. Je continue de croire que ce sera la technologie dominante pour la décarbonation du trafic automobile mais aussi pour une grande partie du trafic de distribution. Mais il y a des régions et des domaines d’application qui connaîtront des moments très difficiles avec l’électrification. Si nous voulons réduire les quelque 55 gigatonnes de gaz à effet de serre CO2 qui sont aujourd’hui émises chaque année dans le monde, l’électrification ne permettra d’atteindre qu’une certaine proportion. Pour une protection efficace du climat, nous devons réduire plus rapidement. Nous avons simplement besoin de tous les leviers pour cela. Et cela inclut également les moteurs à combustion durables.

Que demandent-ils exactement ?

Nous avons besoin d’incitations claires en faveur des carburants renouvelables, tant synthétiques que biocarburants. À mon avis, ce n’est pas encore le cas aujourd’hui, car de grandes incertitudes subsistent quant à l’utilisation de carburants durables. Nous devons lever l’interdiction totale imposée par l’UE sur les véhicules à moteur à combustion.

Est-ce exécutoire ?

Cela dépend des citoyens et de la majorité. Je pense que c'est exécutoire. Tout simplement parce que la situation majoritaire peut changer grâce aux élections. Le résultat est généralement une nouvelle évaluation politi...
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