Au fond des eaux de la Firth of Clyde, dans un étirement connu sous le nom de «Sous-Marine Alley», commandant David Parfait, l'un des officiers les plus âgés sur HMS Trenchanter, a été confronté à une scène de la panique de la culture dans la salle de contrôle.
Son bateau était sur le mauvais parcours et avoir de la difficulté à maintenir la profondeur car elle a radicalement changé de direction.
«Ralentissez-vous et triez-vous», a-t-il aboyé à la collègue la plus junior dirigeant le Béhémoth nucléaire.
Mais qu'est-ce qui s'est passé?
Le 22 novembre 1990, le Sonar de HMS Tranchhant (photo) dans la Firth of Clyde, off Arran, sur la côte ouest de l'Écosse, a détecté un navire inattendu à la surface
Le sonar de HMS Tranchhant avait soudainement détecté un navire inattendu à la surface et prenait frénétiquement une action évasive pour éviter une collision; un moment de code potentiel rouge, en d'autres termes.
Le temps était peu de temps après 2h17 du 22 novembre 1990.
À mesure que l'atmosphère de cuisson sous pression s'est intensifiée, l'équipage a été entendu par l'équipage suivi d'autres bruits inhabituels.
Après un certain temps, le cognement s'est apaisé et les choses se sont calmées. Secoué, l'équipage a déplacé le sous-marin plus près de la surface, à un niveau où ils pourraient évaluer la situation à l'aide du périscope.
Tout ce qu'ils ont vu, c'était deux chalutiers de pêche, héroïne et Hercules III. Ils ne pouvaient pas entrer en contact avec eux par radio et ne semblaient pas non plus être de détresse, ils ont donc supposé que tout allait bien.
Ce n'est que lorsque des heures de chevauchent des tranchées plus tard que les restes du filet d'un chalutier ont été découverts avec ses fils et ses chaînes empêtrées et intégrées dans la coque.
C'était quand la vérité horrible a émergé. Il y avait eu un tro...
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