Après le très médiatisé U8 de l'année dernière, dont le prix atteignait 1,098 million de yuans, BYD a fait un autre grand pas. Le 25 février, le deuxième modèle de Zangwang, l'U9, a été lancé. Il s'agit d'une voiture de sport purement électrique au prix officiel de 1,68 million de yuans. Si un aileron arrière supplémentaire en col de cygne en fibre de carbone de 100 000 yuans est facultatif, le prix atteindra 1,78 million. En regardant U9, il a rafraîchi d'un seul coup le « plafond » des prix nationaux des véhicules à énergies nouvelles.
Lors de la présentation officielle de l'U9, le responsable de la marque a énuméré un certain nombre de technologies innovantes équipées de la nouvelle voiture : une configuration à quatre moteurs, un seul moteur avec une puissance de sortie maximale de 240 kilowatts, une puissance totale allant jusqu'à 1305 kW. puissance et un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de seulement 2,36 secondes ; la technologie Sifang et la technologie Yunnan-X peuvent réaliser les fonctions intéressantes de se retourner sur place et de « rebondir ».
D'une part, c'est un prix élevé, d'autre part, c'est une nouvelle technologie. L'émergence soudaine de l'U9 continue d'attirer l'attention de l'industrie automobile. Certains pensent que le prix élevé de l'U9 montre qu'il est « flottant ». La raison en est que le prix de l'U9 est proche de celui de supercars de renommée internationale comme la Porsche 911, mais il est en retard en termes de vitesse au tour. De plus, en tant que voiture de sport purement électrique qui ne coûte que 2 millions de yuans, son autonomie de croisière est à seulement 450 km. Deuxièmement, le prix du U9 est de 600 000 yuans plus élevé que celui du U8, ce qui représente un écart trop grand entre les deux.
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