Le plan français à moins de 100 millions de dollars pour réhabiliter le port de Beyrouth

LOrientLeJour - 03/03
Le 4 août 2020, le port de Beyrouth était ravagé par deux terribles explosions qui ont transformé le quai n° 9 en un cratère béant, soufflé une bonne partie de la capitale et tué plus de 200...

Le 4 août 2020, le port de Beyrouth était ravagé par deux terribles explosions qui ont transformé le quai n° 9 en un cratère béant, soufflé une bonne partie de la capitale et tué plus de 200 personnes. Dans les mois qui ont suivi la catastrophe, de nombreux projets de réhabilitation, parfois pharaoniques, ont été mis sur la table par plusieurs acteurs locaux et étrangers pour tenter de réhabiliter, voire repenser la zone portuaire. Tous sont restés lettre morte et les autorités n’ont toujours pas déblayé les débris qui encombrent une importante partie de la zone.

« Il y a un an et demi, le ministre sortant des Travaux publics et des Transports, Ali Hamiyé, nous a informés qu’il n’était pas satisfait des différentes propositions et a demandé si la France pouvait élaborer un schéma plus pragmatique, plus concret, qui soit en plus compatible avec les moyens financiers dont dispose le Liban », expose François Sporrer, chef du service économique régional à l’ambassade de France.

S’exprimant lors d’une rencontre à Beyrouth avec des journalistes, à laquelle L’Orient-Le Jour a été convié, M...
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