Introduction : Pendant deux mois consécutifs, son volume de ventes a été facilement dépassé par AITO Wenjie, ce qui prouve que Li Auto n'a pas établi de véritable fossé.
Luyan | Auteur : Lishi Business Review | Produit
1
Récemment, le constructeur chinois de véhicules à énergies nouvelles Li Auto a publié son rapport financier annuel pour 2023, qui est assez accrocheur. Le rapport financier montre que Li Auto a réalisé un chiffre d'affaires annuel de 123,85 milliards de yuans, un bénéfice net de 11,81 milliards de yuans et des réserves de trésorerie de 103,67 milliards de yuans.
Mais contrairement aux beaux résultats financiers, Li Auto n’est pas optimiste en réalité.
2023 est une année importante dans l'histoire du développement de Li Auto. Elle a réalisé un développement au-delà de ses propres attentes avec les trois modèles L7, L8 et L9. Dans les coulisses, Li Auto a fait quelque chose de bien.
Tout d'abord, Li Auto n'a pas simplement suivi la voie purement électrique de Tesla, mais a choisi de manière pragmatique la voie à autonomie étendue combinant essence et électricité, ce qui lui a permis de toucher un plus large éventail de groupes d'utilisateurs. Les faits ont également prouvé qu'actuellement, à l'exception de Tesla et BYD, aucun constructeur de voitures purement électriques n'a réalisé de ventes à grande échelle. La raison pour laquelle NIO et Xpeng ont progressivement pris du retard sur Li Auto est en grande partie due à leur concentration excessive sur les modèles purement électriques avec une taille de marché plus petite.
Deuxièmement, Li Auto a réussi à éviter les marchés les plus compétitifs des voitures de taille moyenne et des voitures...
[Courte citation de 8% de l'article original]