Quelle est la ville numéro un pour les véhicules à énergies nouvelles ?
Concernant la bataille pour le titre de « Ville n°1 des véhicules à énergies nouvelles », elle durera tout au long de l’année 2023.
Inoubliable en février dernier, lors de la deuxième journée des « Deux sessions » locales, de nombreux rapports ont circulé selon lesquels Xi'an aurait dépassé Shanghai pour devenir la « ville numéro un pour les véhicules à énergie nouvelle » avec une production annuelle de 1,0155 million de véhicules à énergie nouvelle. Au milieu de l'année, Shanghai a retrouvé sa première place en dépassant la production de Xi'an avec 180 000 véhicules à énergie nouvelle. Cependant, au troisième trimestre, Shenzhen a soudainement émergé, rendant cette compétition pleine de suspense.
Nous sommes à nouveau en février de cette année et le titre de « Ville n°1 pour les véhicules à énergies nouvelles » en 2023 a été finalisé.
Shanghai, Xi'an, Shenzhen, la donne évolue
Une génération a sa propre roue.
À l'ère des véhicules à carburant, lorsqu'on parle de villes automobiles, on pense souvent aux berceaux des vieilles automobiles comme Détroit aux États-Unis, Stuttgart en Allemagne et Turin en Italie. l'industrie automobile depuis 70 ans et des villes automobiles importantes comme Wuhan.
L’expérience internationale montre que les grappes de l’industrie automobile constituent l’un des meilleurs moteurs d’une croissance économique régionale durable. Avec les progrès de la science et de la technologie et l'évolution des concepts de déplacement des gens, l'industrie automobile d'aujourd'hui s'est orientée vers une nouvelle énergie.
Tesla Chine a atterri à Shanghai et a rapidement déclenché une nouvelle vague de toC énergétique en Chine, dominant la liste des ventes de véhicules à énergies nouvelles. Avec cela, Zhang Jianming, directeur adjoint de la Commission municipale de l'économie et des technologies de l'information de Shanghai, a révélé qu'en 2020, Shanghai a réalisé une production totale de 238 600 véhicules à énergie nouvelle, soit une augmentation de 1,9 fois par rapport à l'année précédente, et que la valeur de production a atteint 66,364 milliards de yuans, soit une augmentation de 1,7 fois sur un an.
En d’autres termes, à cette époque, près d’un véhicule à énergie nouvelle sur cinq était fabriqué à Shanghai.
Avec le lancement de la « voiture magique » Wuling Hongguang MINI EV (Configuration | Enquête) en juillet 2020, Liuzhou, une petite ville du sud-ouest, est rapidement devenue une ville majeure de véhicules à énergies nouvelles. En 2021, elle a achevé la production de 481 000 véhicules à énergies nouvelles. , représentant 10 % des véhicules à énergie nouvelle du pays. 1/7 de la production de véhicules à énergie (3,52 millions d'unités).
Mais il est encore difficile d’égaler la force absolue de Tesla sur le marché des nouvelles énergies.
Cette année, la Gigafactory de Tesla à...
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