Votre téléphone n'a rien sur la radio AM

Il y a peu d’amour perdu entre le sénateur Ted Cruz et la représentante Rashida Tlaib. Elle l’a traité d’« idiot » pour son opposition à l’Accord de Paris sur le climat ; il l’a qualifiée, ainsi que ses alliés, de « complices des terroristes » en raison de leur soutien à la Palestine. Mais dernièrement, Cruz, de droite, et Tlaib, de gauche, ont trouvé une cause qu'ils peuvent tous deux soutenir : sauver la radio AM.

Ces dernières années, un certain nombre de constructeurs automobiles – BMW, Volvo, Tesla – ont cessé de proposer la radio AM sur au moins certains modèles, notamment les voitures électriques. Le problème est que leurs moteurs provoquent des interférences électromagnétiques sur les mêmes bandes de fréquences dans lesquelles la radio AM fonctionne, rendant dans certains cas inaudible le support déjà flou. Les constructeurs automobiles disposent de moyens pour filtrer les interférences, mais ils sont coûteux et imparfaits – tout cela pour maintenir un format qui de toute façon est en déclin. La radio AM a été éclipsée par la FM, au son supérieur, à la fin des années 70, et cette technologie centenaire peut ressembler aux disquettes à l’ère de Spotify et des podcasts. Selon les données internes de Ford recueillies sur certains de ses véhicules les plus récents, moins de 5 % de toutes les écoutes en voiture concernent...
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