Le débat : le plan de circulation pour Dublin améliorera-t-il la vie dans la ville ?

Professeur Brian Caulfield: Oui. Ce plan transformera notre capitale pour le mieux

Le nouveau plan de transport du centre-ville de Dublin a suscité beaucoup d’attention – à la fois positive et négative. Lors de son lancement, de nombreux titres annonçaient que le plan chercherait à « interdire la circulation en provenance du centre-ville ». Cependant, la réalité du plan est qu'il vise à dissuader et/ou à réorienter le trafic dans le centre de la ville qui n'y a pas de destination – un chiffre d'environ 60 pour cent.

Pourquoi le plan est-il nécessaire ? Dublin est l'une des villes les plus encombrées au monde. En 2022, les embouteillages ont coûté à la ville 330 millions d'euros. Il est essentiel que nous améliorions la qualité de notre air pour respecter les niveaux de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) et, enfin, nous devons rendre les transports publics plus fiables en ville en réduisant les embouteillages. Des mesures positives sont prises ; récemment, un permis de construire a été accordé pour les premiers corridors BusConnects. Mais pour que ce projet de plusieurs milliards d’euros soit un succès, il faut une circulation fluide des bus dans le centre-ville.

Si la fluidité et la gestion du trafic sont au cœur du plan, d’autres aspects ne peuvent pas être mesurés par des données. La création de multiples espaces civiques, davantage d’espaces verts (parcs de poche, etc.) et faire du centre-ville un endroit plus agréable à visiter transformera à terme notre ville pour le mieux. Le plan suit la tendance qui s’étend à travers le monde selon laquelle les centres-villes ont été restitués aux citoyens et les voitures privées ont été limitées. Des villes comme Paris, New York et Londres ont toutes mis en œuvre des programmes similaires. Ces villes disposent de vastes systèmes de transports publics souterrains, c’...
[Courte citation de 8% de l'article original]