- La Chine et SpaceX d'Elon Musk mènent une nouvelle course à l'espace
- Le dysfonctionnement d’une fusée chinoise en avril 2020, un tournant
- L'influence de Musk et la fiabilité de SpaceX ont détourné l'Indonésie de la Chine
- Les responsables américains s'inquiètent de la dépendance à l'égard de SpaceX
JAKARTA, 20 février (Reuters) - Lorsqu'une fusée chinoise est tombée en panne peu après son lancement en avril 2020, détruisant le satellite indonésien Nusantara-2, d'une valeur de 220 millions de dollars, cela a porté un coup dur aux efforts de l'archipel visant à renforcer ses réseaux de communication. Mais cela représentait une opportunité pour un homme.
Elon Musk – le propriétaire de SpaceX, le lance-roquettes le plus performant au monde – a profité de son échec à s'imposer face à la société publique China Great Wall Industry Corp (CGWIC) pour devenir l'entreprise de choix de Jakarta pour envoyer des satellites dans l'espace.
L'entrepreneur chinois avait courtisé l'Indonésie – la plus grande économie d'Asie du Sud-Est et un marché clé en matière de croissance spatiale – avec un financement bon marché, des promesses d'un large soutien pour ses ambitions spatiales et le poids géopolitique de Pékin.
Un haut responsable du gouvernement et deux responsables de l'industrie à Jakarta proches du dossier ont déclaré à Reuters que ce dysfonctionnement marquait un tournant pour l'Indonésie, qui s'éloignait des sous-traitants spatiaux chinois au profit des sociétés appartenant à Musk.
Nusantara-2 était le deuxième lancement de satellite attribué par l'Indonésie à CGWIC, égalant les deux réalisés par SpaceX à l'époque. Depuis son échec, SpaceX a lancé deux satellites indonésiens, dont un troisième prévu mardi ; La Chine n’en a géré aucune.
SpaceX a devancé Pékin grâce à une combinaison de fiabilité de lancement, de fusées réutilisables moins chères et de relations personnelles entretenues par Musk avec le président indonésien Joko Widodo, a découvert Reuters. Suite à une rencontre entre les deux hommes au Texas en 2022, SpaceX a également obtenu l'approbation réglementaire pour son service Internet par satellite Starlink.
Les accords SpaceX constituent un exemple rare d'une entreprise occidentale faisant une percée en Indonésie, dont le secteur des télécommunications est dominé par des entreprises chinoises qui offrent des coûts faibles et un financement facile. Ces succès sont intervenus après que l'Indonésie a résisté à la pression américaine pour abandonner ses accords avec le géant chinois de la technologie Huawei, invoquant sa dépendance à l'égard de la technologie de Pékin.
Les détails de ce changement, qui ont été décrits à Reuters par une douzaine de personnes, dont des responsables indonésiens et américains, des acteurs du secteur et des analystes, n'ont pas été rapportés auparavant. Certains d’entre eux ont parlé sous couvert d’anonymat car ils n’étaient pas autorisés à parler aux médias.
"SpaceX n'a jamais échoué dans le lancement de nos satellites", a déclaré Sri Sanggrama Aradea, chef de la division des infrastructures satellitaires chez BAKTI, une agence du ministère indonésien des Communications.
L’incident d’avril 2020 rend « difficile » pour Jakarta de se tourner à nouveau vers le CGWIC, a-t-il ajouté.
SpaceX, CGWIC et Pasifik Satelit Nusantara - un actionnaire clé du projet Nusantara-2 - n'ont pas répondu aux questions sur cette histoire.
Le ministère chinois des Affaires étrangères a déclaré en réponse aux questions de Reuters que "les entreprises aérospatiales chinoises poursuivent leur coopération spatiale avec l'Indonésie sous diverses formes". Il n’a pas été précisé.
Le porte-parole du bureau présidentiel, Ari Dwipayana, a déclaré que le gouvernement donne la priorité à une technologie efficace...
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