SAN FRANCISCO, 13 février (Reuters) - Un chauffeur de taxi chevronné de San Francisco aurait peut-être évité l'intersection de Jackson Street et Grant Avenue, au cœur du quartier chinois de la ville, le premier jour du Nouvel An chinois.
Un robot-taxi autonome Waymo, en revanche, s'est dirigé vers les rues transversales samedi soir, alors que la foule bloquait tous les côtés et que les fêtards allumaient des feux d'artifice, selon deux témoins. Quelques minutes plus tard, des personnes dans la foule ont attaqué la voiture et y ont mis le feu.
"La plupart des automobilistes normaux savent qu'ils doivent éviter Chinatown pendant les vacances du Nouvel An lunaire. L'ordinateur ne comprend pas cela", a déclaré Aaron Peskin, président du conseil de surveillance de San Francisco, qui a appelé à davantage de réglementation de l'auto-surveillance. conduire des voitures.
L'incident a mis en évidence à la fois la capacité limitée des voitures robotiques à faire preuve de jugement et l'hostilité à leur égard pour une multitude de raisons, telles que des préoccupations concernant la sécurité, les tâches qu'elles pourraient prendre aux conducteurs humains et une peur plus généralisée de l'intelligence artificielle, selon aux fonctionnaires et aux universitaires.
D'autres à San Francisco, où de tels véhicules sont devenus monnaie courante, estiment que les voitures sont plus sûres que les conducteurs humains.
Le maire de San Francisco, London Breed, a qualifié l'incident de Chinatown Waymo d'« acte de vandalisme dangereux et destructeur » et a salué le rôle de la ville en tant que terrain d'essai pour le développement de voitures autonomes.
"Nous sommes une ville qui abrite des technologies émergentes et passionnantes, comme les véhicules autonomes, qui changent le monde", a déclaré Breed.
La destruction samedi du véhicule de Waymo, propriété d'Alphabet, la société mère de Google (GOOGL.O), ouvre un nouvel onglet, faisant suite à un incident la semaine dernière au cours duquel une autre voiture Way...
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