Focus : Stellantis utilise les usines excédentaires en Europe comme levier dans sa lutte avec Rome

Nick Carey - Reuters - 12/02
Une récente guerre de mots entre la Première ministre italienne Giorgia Meloni et le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a révélé une nouvelle réalité difficile : les constructeurs automobiles nationaux européens sont devenus des acteurs mondiaux prêts à exploiter la surcapacité des usines automobiles de l'UE pour obtenir de meilleurs accords gouvernementaux.
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MILAN, 12 février (Reuters) - La récente guerre des mots entre le Premier ministre italien Giorgia Meloni et Stellantis (STLAM.MI) ouvre un nouvel onglet. Le PDG Carlos Tavares a révélé une nouvelle réalité difficile : les constructeurs automobiles nationaux européens, autrefois nationaux, sont devenus mondiaux. des acteurs prêts à exploiter la surcapacité des usines automobiles de l’UE pour obtenir de meilleurs accords gouvernementaux.
Stellantis (STLAM.MI), ouvre un nouvel onglet, créé par la combinaison du constructeur français Peugeot Peugeot PSA, de l'italien Fiat et de Detroit Chrysler, représente la quasi-totalité de la production automobile italienne. La production de Fiat a chuté à mesure que les ventes européennes stagnaient et que Stellantis a transféré sa production vers d'autres pays de son réseau mondial tentaculaire.
Le taux d'utilisation des capacités de Stellantis dans ses usines européennes s'élevait à 56 % l'année dernière, en baisse par rapport à 64 % en 2019 et bien en dessous du taux de 71 % chez Volkswagen (VOWG_p.DE), ouvre un nouvel onglet, selon les données GlobalData fournies à Reuters. Les constructeurs automobiles visent une utilisation d’au moins 80 % de leurs capacités.
Stellantis utilise sa capacité de production excédentaire comme levier dans la négociation des subventions et du soutien politique de Rome et des gouvernements d’autres pays. Aux États-Unis, les autorités étatiques et fédérales ont offert des subventions pour persuader Tavares de ne pas fermer une usine Jeep dans l'Illinois, qui sera désormais utilisée pour construire une nouvelle camionnette intermédiaire qui comblera une lacune dans la gamme de modèles américains de l'entreprise.
Le troisième constructeur automobile mondial a jusqu'à présent attribué davantage de production européenne de véhicules électriques à la France, a déclaré à Reuters Justin Cox, directeur de la production mondiale chez GlobalData. Les activités nord-américaines de camions et de SUV Jeep génèrent la majorité des bénéfices du groupe. Stellantis publiera jeudi ses résultats financiers pour 2023.
"Vous pouvez voir pourquoi les Italiens sont contrariés... L'Italie a énorm...
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