Biden veut toujours ressembler au président du climat

Tout d’un coup, les États-Unis sont devenus le plus grand exportateur de gaz naturel liquide au monde. Alimentés par une industrie de fracturation hydraulique en plein essor et stimulés par la guerre de la Russie contre l'Ukraine, qui a entravé l'accès au gaz européen, les terminaux d'exportation de GNL sont construits à une échelle monumentale sur toute la côte américaine du Golfe, dans des endroits si assaillis par des catastrophes climatiques qu'ils les maisons y sont désormais jugées non assurables.

Le transport de GNL à l’étranger pourrait constituer son propre désastre climatique, avec des avantages discutables : des recherches récentes ont révélé que cela pourrait être pire pour l’environnement que de brûler du charbon ; d’autres rapports suggèrent que le développement dépassera rapidement la demande européenne future ou bénéficiera financièrement aux négociants mondiaux de matières premières par rapport aux consommateurs européens. Ces divergences ont soulevé la question de savoir si l’administration Biden interviendrait pour stopper le boom des infrastructures.

La réponse n’était pas évidente : la politique climatique américaine sous la présidence de Joe Biden a été pleine de contradictions. Biden s'est présenté sur un programme qui le présentait comme le premier président du climat, puis a dirigé l'adoption de la loi sur la réduction de l'inflation, le plus gros investissement que les États-Unis aient réalisé pour lutter contre le changement climatique. Il a lancé l’American Climate Corps, fixé un nouvel objectif national de réduction des émissions et pris des mesures pour réduire progr...
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