Les calendriers de carburant de soute à Singapour se resserrent et les primes augmentent en raison de l'impact sur la mer Rouge

Jeslyn Lerh - Reuters - 25/01
Les expéditeurs et les sociétés commerciales sont confrontés à des attentes plus longues et à des prix plus élevés pour les livraisons de carburant à faible teneur en soufre à Singapour, la première plaque tournante mondiale du ravitaillement, alors que la demande de ravitaillement augmente en raison des détournements de navires face aux tensions en mer Rouge, ont déclaré à Reuters des sources du secteur.
SINGAPOUR, 25 janvier (Reuters) - Les expéditeurs et les sociétés commerciales sont confrontés à des attentes plus longues et à des prix plus élevés pour les livraisons de carburant à faible teneur en soufre à Singapour, la première plaque tournante mondiale du ravitaillement, alors que la demande de ravitaillement augmente en raison des détournements de navires face aux tensions en mer Rouge, ont déclaré des sources du secteur. Reuters.
Les navires font davantage le plein dans des hubs tels que Singapour, où le prix du carburant est plus compétitif que celui des ports plus éloignés, après qu'un nombre croissant de navires se soient réorientés autour de l'Afrique pour éviter d'éventuelles attaques.
En conséquence, la disponibilité des créneaux pour les barges de ravitaillement, qui fournissent du carburant marin aux navires, s'est restreinte pour la qualité de fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) la plus activement commercialisée.
La crise est également exacerbée par le fait que certains opérateurs convertissaient auparavant leurs barges à faible teneur en soufre en barges à haute teneur en soufre, on...
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