Les détaillants européens et américains absorbent le choc de la Mer Rouge et se méfient de la hausse des prix

Helen Reid - Reuters - 24/01
Avoir plus de stocks, se tourner vers des fournisseurs plus proches des consommateurs et réduire la dépendance à l’égard de la Chine sont des tactiques utilisées par les détaillants européens et américains pour construire des chaînes d’approvisionnement plus résilientes suite aux perturbations survenues pendant la pandémie de COVID-19.
  • Les détaillants cherchent à absorber des tarifs de fret plus élevés
  • L’accent est mis sur l’évitement des hausses de prix
  • Les détaillants américains limitent les remises pour protéger leurs stocks
  • Certaines entreprises envisagent de faire appel à des fournisseurs locaux mais se méfient des coûts
LONDRES, 24 janvier (Reuters) - Avoir davantage de stocks, se tourner vers des fournisseurs plus proches des consommateurs et réduire leur dépendance à l'égard de la Chine sont des tactiques utilisées par les détaillants européens et américains pour construire des chaînes d'approvisionnement plus résilientes suite aux perturbations survenues pendant la pandémie de COVID-19.
Confrontés aujourd’hui à des retards de transport de deux semaines ou plus à mesure que les cargos sont détournés de la mer Rouge, ils disposent d’une marge de manœuvre financière limitée pour faire des folies avec des solutions de contournement comme le fret aérien qui permettrait d’acheminer les produits plus rapidement dans les magasins.
Une poussée de l'inflation depuis la pandémie a également poussé les acheteurs du monde entier à réduire leurs dépenses, ce qui a ramené les détaillants à l'accent sur la réduction de leurs coûts, ont déclaré les experts du secteur. Beaucoup choisissent simplement de subir les conséquences de la hausse des coûts de transport plutôt que de risquer une hausse des prix.
La croissance rapide des sociétés de commerce électronique fondées en Chine comme Shein et Temu, qui livrent par voie aérienne d'énormes quantités de vêtements et d'accessoires à bas prix de la Chine vers l'Europe et les États-Unis, a également accru la pression sur les détaillants concurrents pour qu'ils rendent leurs chaînes d'approvisionnement aussi maigre que possible.
"Si la résilience de la chaîne d'approvisionnement signifie payer plus pour vos marchandises, alors cela ne va pas marcher", a déclaré Matt Clark, qui dirige la pratique de vente au détail EMEA au sein du cabinet de conseil AlixPartners à Londres.
"Le besoin des détaillants d'améliorer leur rentabilité l'emporte sur l'objectif de résilience de la chaîne d'approvisionnement", a-t-il ajouté.
Certains détaillants de mode opèrent autour de la mer Rouge en utilisant le fret maritime et aérien, ce qui impliq...
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