Start-up de voiture électrique Nio : remplacement de la batterie avec la bénédiction de la fête

La salle entière est décorée en blanc. Cela semble stérile au point d’être presque sacré. Les seules touches de couleur sont des robots Kuka orange. Mais en ce moment les chaînes de production sont à l'arrêt : pause déjeuner.

Le centre de production et de visiteurs que la start-up chinoise de voitures électriques Nio a construit non loin de l’aéroport de Hefei ressemble à une usine transformée en magasin Apple. Tout est blanc, avec quelques touches de couleurs ici et là, un peu de bois clair. Ce n'est pas inhabituel pour les centres de production automobile modernes, mais c'est un monde différent de celui de certaines usines de briques en Allemagne, où les employés parlent fièrement de l'histoire de l'automobile.

Et pourtant, les deux vont ensemble, et pas seulement parce que nous nous connaissons. Les collègues de Volkswagen, qui poussent à quelques kilomètres de là leur offensive électrique et technologique chinoise, y sont allés quinze fois en un an. John Jiang, directeur du site Nio à Hefei, l'a déclaré sans détour lors d'une réunion avec plusieurs journalistes allemands et européens à la mi-décembre. Mais aussi parce que les véhicules sont exportés vers l'Europe, où 2 000 salariés produisent actuellement env...
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