SHANGHAI/PEKIN, 19 janvier (Reuters) - Pour l'homme d'affaires chinois Han Changming, les perturbations du fret sur la mer Rouge menacent la survie de sa société commerciale dans la province orientale du Fujian.
Han, qui exporte des voitures de fabrication chinoise vers l'Afrique et importe des véhicules tout-terrain d'Europe, a déclaré à Reuters que le coût d'expédition d'un conteneur vers l'Europe avait grimpé à environ 7 000 dollars, contre 3 000 dollars en décembre, lorsque le mouvement Houthi aligné au Yémen, aligné sur l'Iran, a intensifié ses attaques contre le transport maritime. .
« Les perturbations ont anéanti nos bénéfices déjà maigres », a déclaré Han, ajoutant que la hausse des primes d'assurance transport a également des conséquences néfastes sur Fuzhou Han Changming International Trade Co Ltd, la société qu'il a fondée en 2016.
La rupture de l'une des routes maritimes les plus fréquentées au monde a révélé la vulnérabilité de l'économie chinoise, dépendante des exportations, aux crises d'offre et aux chocs de la demande extérieure. Dans un discours prononcé mardi au Forum économique mondial de Davos, le Premier ministre Li Qiang a souligné la nécessité de maintenir les chaînes d'approvisionnement mondiales « stables et fluides », sans faire spécifiquement référence à la mer Rouge.
Certaines entreprises, comme la société américaine BDI Furniture, ont déclaré qu'elles comptaient davantage sur des usines situées dans des pays comme la Turquie et le Vietnam pour atténuer l'impact des perturbations, s'ajoutant aux récentes mesures prises par les pays occidentaux pour réduire leur dépendance à l'égard de la Chine dans un contexte de tensions géopolitiques.
L'enjeu pour la Chine est désormais le danger que d'autres entreprises emboîtent le pas et réévaluent leur stratégie de réduction des risques, optant éventuellement pour un déplacement de la production plus près de chez elles, une approche connue sous le nom de « near-shoring ».
"Si c'est permanent, et cela pourrait l'être, alors tout le mécanisme sera réajusté", a déclaré Marco Castelli, fondateur d'IC Trade, qui exporte des composants mécaniques fabriqués en Chine vers l'Europe. "Certaines (entreprises) pourraient également envisager de déplacer davantage d...
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