Afficher plus d'entreprises
LONDRES, 19 décembre (Reuters) - Plusieurs compagnies maritimes et quelques pétroliers de gaz naturel liquéfié (GNL) ont décidé d'éviter la principale route commerciale Est-Ouest du monde, à la suite des attaques lancées par le groupe Houthi du Yémen contre des navires commerciaux à l'extrémité sud du pays. Mer Rouge.
Les attaques ont fait planer le spectre d’une nouvelle perturbation du commerce international suite au bouleversement de la pandémie de COVID et ont incité une force internationale dirigée par les États-Unis à patrouiller dans les eaux proches du Yémen.
LA ROUTE DE LA MER ROUGE EST-ELLE IMPORTANTE POUR LE MARCHÉ DU GNL ?
Les attaques ont rendu l’accès au canal de Suez plus périlleux.
Environ 12 % du trafic maritime mondial transite par le canal et 4 à 8 % des cargaisons mondiales de GNL y ont transité en 2023.
Pas moins de 8,2 millions de barils par jour (b/j) de pétrole brut et de produits pétroliers ont traversé la mer Rouge entre janvier et novembre, selon la société d'analyse Vortexa.
Cette année, un total de 16,2 millions de tonnes métriques (MMt), soit 51 % du commerce de GNL, ont transité depuis le bassin atlantique vers l'est par le canal de Suez, tandis que 15,7 millions de tonnes ont transité par le canal depuis l'ouest du bassin du Pacifique, selon S&P Global. Aperçu des produits.
QUI SONT LES PRINCIPAUX EXPÉDITEURS SUR LA ROUTE ?
Le canal de Suez est l’une des artères les plus importantes du commerce mondial du pétrole.
Le trafic vers le nord - d'une valeur de 3,9 millions de b/j cette année - est dominé par les importations européennes, principalement de pétrole brut en provenance de producteurs du Moyen-Orient et également de distillats moyens en provenance d'Inde et du Moyen-Orient, a déclaré Jay Maroo, responsable du renseignement et de l'analyse de Vortexa pour la région MENA.
Le trafic vers le sud - à 2,9 millions de b/j en 2023 à ce jour - comprend des flux de brut, principalement en provenance de Russie vers des clients asiatiques, mais également des produits raffinés, du naphta et du fioul, a-t-il ajouté.
Le Qatar, les États-Unis et la Russie sont les expéditeurs de GNL les plus actifs via Suez.
Le Qatar ...
[Courte citation de 8% de l'article original]