10 janvier (Reuters) - Les attaques contre des navires par des militants Houthis soutenus par l'Iran au Yémen ont perturbé le commerce international sur la route maritime la plus courte entre l'Europe et l'Asie.
Les attaques, ciblant une route qui représente environ 15 % du trafic maritime mondial, ont poussé plusieurs compagnies maritimes à réorienter leurs navires.
Vous trouverez ci-dessous les réponses des entreprises aux perturbations (par ordre alphabétique) :
AB FOODS (ABF.L)
Le propriétaire de Primark surveille la situation, mais ses chaînes d'approvisionnement sont capables de quelques ajustements, a déclaré un porte-parole, ajoutant que jusqu'à présent, il ne voyait pas la nécessité de s'inquiéter.
BP (BP.L)
La major pétrolière a annoncé le 18 décembre qu'elle avait temporairement suspendu tous les transits via la mer Rouge.
DANONE (DANO.PA)
Le groupe alimentaire français a déclaré en décembre que la plupart de ses expéditions avaient été détournées, augmentant les délais de transit. Si la situation perdure au-delà de 2 à 3 mois, Danone activera des plans d'atténuation, notamment en utilisant des itinéraires alternatifs par voie maritime ou routière dans la mesure du possible, a indiqué un porte-parole.
DHL (DHLn.DE)
L'entreprise de logistique allemande, qui n'exploite pas de navires mais les utilise pour transporter des conteneurs, a conseillé le 8 janvier à ses clients de s'intéresser de près à la manière dont ils gèrent leurs stocks.
ELECTROLUX (ELUXb.ST)
Le fabricant suédois d'électroménager a mis en place un groupe de travail pour trouver des itinéraires alternatifs ou identifier les livraisons prioritaires afin d'éviter les perturbations. L’impact sur les livraisons est limité pour l’instant.
EQUINOR (EQNR.OL)
La société pétrolière et gazière norvégienne a annoncé le 18 décembre avoir détourné des navires qui se dirigeaient vers la mer Rouge.
ESSITY (ESSITYa.ST)
Le fabricant de marques telles que Libresse et TENA a déclaré qu'il restait en contact avec les fournisseurs concernés pour assurer un flux continu de marchandises, mais a ajouté que l'impact sur son activité était limité en raison du faible nombre de fournitures transitant par le canal de Suez.
EUROPRIS (EPR.OL)
Le détaillant norvégien, qui importe 35 à 40 % des mar...
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